上個(gè)周末的北美電影市場，兩部新片大規(guī)模上映，結(jié)局截然不同。蘋果影業(yè)制作的《F1：狂飆飛車》（F1: The Movie）在3661家影院上映，獲得5560萬美元開畫票房，排在周末票房榜第一位。話題恐怖片續(xù)作《梅根2.0》（M3GAN 2.0）的首周末票房僅1020萬美元（3112家影院），只有2023年上映的第一部開畫票房的三分之一，排在周末票房榜的第四位。

《F1：狂飆飛車》成蘋果最賺錢電影作品

盤點(diǎn)《F1：狂飆飛車》的成功原因，首先是強(qiáng)大的口碑力量。該片在“爛番茄”網(wǎng)站上獲得了83%的影評(píng)人好評(píng)和97%的觀眾好評(píng)，并在CinemaScore上獲得了A級(jí)的映后打分。此外，該片的周末票房中有高達(dá)58%來自IMAX等高端放映格式，充分說明這一類尤其強(qiáng)調(diào)觀影效果的作品，還是能吸引觀眾掏錢買票，走進(jìn)影院。

《F1：狂飆飛車》由布拉德·皮特和戴姆森·伊德瑞斯主演。

在海外票房方面，《F1：狂飆飛車》在78個(gè)國家和地區(qū)同步上映，收獲8840萬美元票房，包含中國內(nèi)地市場的6428萬元人民幣開畫票房。值得一提的是，由于周末IMAX廳爆滿的關(guān)系，很多觀眾表示會(huì)等之后再擇機(jī)購票，表明該片的后續(xù)票房仍有上升空間?？紤]到《F1：狂飆飛車》是一部面向成年觀眾的獨(dú)立大片，不屬于任何IP，這樣的票房成績尤顯可觀，在當(dāng)前以IP為主導(dǎo)的電影市場中實(shí)屬罕見。

精彩的賽車場面是《F1：狂飆飛車》成功的關(guān)鍵。

《F1：狂飆飛車》由曾打造《遺落戰(zhàn)境》《勇往直前》《壯志凌云：獨(dú)行俠》等片的約瑟夫·科辛斯基執(zhí)導(dǎo)，講述布拉德·皮特飾演的退役一級(jí)方程式車手，被說服重返賽場，并指導(dǎo)一位初出茅廬的車手（戴姆森·伊德瑞斯飾），從而拯救一支瀕臨崩潰的車隊(duì)的故事。

科技巨頭蘋果公司為該片投資近2.5億美元（蘋果官方將制作預(yù)算定為2億美元，但有媒體報(bào)道稱，實(shí)際數(shù)字其實(shí)接近3億美元）。這還不包括數(shù)千萬美元的宣傳費(fèi)用，包括一場全球范圍的巡回宣傳活動(dòng)。由于蘋果公司沒有自己的電影發(fā)行部門，該公司還需向負(fù)責(zé)發(fā)行的華納支付一筆費(fèi)用，用以安排影片上映；此外，華納還將獲得一定比例的票房收入，該比例隨票房達(dá)到特定門檻而浮動(dòng)增加。

與傳統(tǒng)電影公司不同，蘋果對(duì)票房收入的依賴程度相對(duì)較低，主要還是將電影當(dāng)作推廣其技術(shù)和流媒體平臺(tái)Apple TV 的某種營銷工具。而且，憑借其龐大的用戶基礎(chǔ)，蘋果公司也擁有有別于其他好萊塢公司的獨(dú)特電影推廣方式，例如在其流媒體服務(wù)的主屏幕上放置影片的預(yù)告片，并通過iPhone推送通知來做宣傳。

近期接受《綜藝》采訪時(shí)，蘋果CEO蒂姆·庫克就表示，他不認(rèn)為內(nèi)容業(yè)務(wù)是推動(dòng)支撐核心業(yè)務(wù)的硬件銷售的手段。“我沒有想過因?yàn)椤禙1：狂飆飛車》而賣出更多的iPhone，”他談到這部耗費(fèi)巨資的影片時(shí)說，“我們進(jìn)入娛樂領(lǐng)域是為了講述精彩的故事，同時(shí)也希望它成為一項(xiàng)偉大的業(yè)務(wù)。”

蘋果此前投資的《花月殺手》等片均未獲得票房成功。

然而，自蘋果進(jìn)軍電影領(lǐng)域以來，投資了多部票房表現(xiàn)不佳的藝術(shù)作品（如馬丁·斯科塞斯執(zhí)導(dǎo)的《花月殺手》和雷德利·斯科特執(zhí)導(dǎo)的《拿破侖》），以及備受批評(píng)的票房慘敗作品（如《阿蓋爾：神秘特工》的全球票房僅為9680萬美元）。而獲得奧斯卡最佳影片獎(jiǎng)的作品《健聽女孩》是直接流媒體發(fā)行，未能為其帶來任何票房盈利。

不過，這次的《F1：狂飆飛車》，上映三天后全球票房就已經(jīng)達(dá)到1.44億美元，逼近《花月殺手》的全球票房（1.58億美元），相信很快也會(huì)超越《拿破侖》（2.21億美元），成為蘋果公司全球票房最高的電影，甚至還可能有盈利。作為年收入達(dá)3900億美元的商業(yè)巨頭，蘋果有能力也有意愿在好萊塢傳統(tǒng)制片廠不敢不愿觸碰的項(xiàng)目上豪擲千金，這從《花月殺手》和《拿破侖》等影片動(dòng)輒超過1.5億美元的制作成本中，便可見一斑。

縱觀影史，賽車電影——包括《霹靂神風(fēng)》（Grand Prix）、《極速狂飆》（Le Mans）、《極速風(fēng)流》（Rush）等賽車題材電影，票房其實(shí)表現(xiàn)并不怎么突出，只有《極速車王》（Ford v Ferrari）的情況還算OK。換句話說，賽車迷固然總體數(shù)量巨大，但觀影意愿卻并不怎么突出。所以，理論上來說，《F1：狂飆飛車》也屬于上述好萊塢傳統(tǒng)片廠不太愿意碰觸的項(xiàng)目。

但從另一個(gè)角度來說，作為非傳統(tǒng)電影廠，蘋果的整體電影策略，至今仍讓人有些霧里看花之感。尤其是和同類型的亞馬遜影業(yè)相比，后者收購米高梅后，利用后者的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，全面殺入全球院線市場，從某種意義上來說，已經(jīng)變得有些像是傳統(tǒng)的好萊塢公司了。而蘋果影業(yè)至今在好萊塢都還沒有固定的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，走的是雨露均沾的路線。之前的《拿破侖》由索尼影業(yè)幫忙發(fā)行，《花月殺手》由派拉蒙發(fā)行，《阿蓋爾》由環(huán)球影業(yè)發(fā)行，這次的《F1：狂飆飛車》又換成華納負(fù)責(zé)發(fā)行。

由布萊德·皮特和喬治·克魯尼主演的《雙狼》未獲院線公映。

另外，由布萊德·皮特和喬治·克魯尼主演的《雙狼》（Wolfs），原本說好了要在院線公映，但距離上映日期只有一個(gè)半月的時(shí)候，蘋果又突然取消了這個(gè)公映計(jì)劃，安排該片轉(zhuǎn)為流媒體發(fā)行。類似的情況，也發(fā)生在今年蓋·里奇執(zhí)導(dǎo)的冒險(xiǎn)片《尋秘不老泉》（Fountain of Youth）身上。接下來，由斯派克·李執(zhí)導(dǎo)的《天國與地獄》（Highest 2 Lowest）也只會(huì)由A24影業(yè)幫忙安排發(fā)行兩周時(shí)間，兩周之后就會(huì)登陸Apple TV ?？梢?，在整個(gè)好萊塢生態(tài)鏈中，蘋果影業(yè)可能是目前最具有不確定性的一股力量。

《梅根2.0》未能復(fù)制第一部的成功

上周末的另一部新片《梅根2.0》是環(huán)球影業(yè)與布魯姆之家影業(yè)為2023年的《梅根》拍攝的續(xù)集。當(dāng)初，靠著創(chuàng)新的病毒式營銷，該片在1月的傳統(tǒng)票房淡季，爆出了3040萬美元開畫票房的驚人成績，最終憑借口口相傳的口碑，以1200萬美元的制作成本，換回9500萬美元的北美票房，全球票房更是達(dá)到1.8億美元。

《梅根2.0》的票房與口碑皆不如前作。

這次的續(xù)集由杰拉德·約翰斯頓編劇并執(zhí)導(dǎo)，故事上接續(xù)前作，講述艾莉森·威廉姆斯飾演的科學(xué)家必須為M3GAN升級(jí)先進(jìn)技術(shù)，以阻止一臺(tái)試圖發(fā)動(dòng)人工智能叛亂的人形軍事機(jī)器人。結(jié)果，該片的“爛番茄”新鮮度僅有59%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如第一部，而嚴(yán)重縮水的開畫票房也對(duì)應(yīng)了口碑的下滑。

好在，《梅根2.0》制作成本也只有2500萬美元，雖然票房不佳，但收回成本應(yīng)該不成問題。事實(shí)上，作為恐怖電影專業(yè)戶，曾經(jīng)打造出一系列爆款作品的布魯姆豪斯之家影業(yè)，自去年年初至今推出的作品，沒有任何一部的北美票房能超過4000萬美元。僅僅是靠著成本低，所以才能避免虧本。疫情期間無往而不利的恐怖片方程式，隨著市場的嚴(yán)重飽和，已漸漸失去了原本的魔力。

這個(gè)周末的北美總票房不足1.3億美元，較去年同期下降約14%，但今年累計(jì)票房仍較2024年同期增長15%，較2023年上半年的43億美元?jiǎng)t落后8%。