看完這部電影的第一感受就是，這絕對(duì)是中年、直男最愛(ài)的那種熱血?jiǎng)幼鞔笃?/p>

尤其是在IMAX銀幕上，更復(fù)古的劇情與人物設(shè)定，以及出眾的視覺(jué)效果以及緊張的節(jié)奏，能讓你找到一種當(dāng)年看那些好萊塢熱血大片的感覺(jué)。

這就是本周上映的新片《F1：狂飆飛車》。

本片豆瓣也已經(jīng)正式開(kāi)分，8.5分的評(píng)分，也是一個(gè)非常出色的成績(jī)了。雖然，本片的內(nèi)地票房，就像其他很多好萊塢大片一樣，算不上特別出眾，上映首日也僅有1200萬(wàn)票房出頭。

但很可能，隨著影片的口碑發(fā)酵，后市的票房表現(xiàn)或許會(huì)有更多提升？

憑借《壯志凌云2：獨(dú)行俠》獲得成功之后，導(dǎo)演約瑟夫·科辛斯基似乎找到了一條屬于自己風(fēng)格的導(dǎo)演之路。

那就是：用更動(dòng)感、且寫實(shí)的視覺(jué)風(fēng)格，去呈現(xiàn)一個(gè)復(fù)古的好萊塢經(jīng)典故事。

他的電影與當(dāng)下好萊塢那些常見(jiàn)的超級(jí)英雄電影和科幻片完全不同，雖然你能感受到影片同樣在燒錢，但，那種非特效的、身臨其境的實(shí)感，成為影片最吸引觀眾的地方。

也成為影片獲得成功的最重要因素。

其實(shí)本片的劇情非常簡(jiǎn)單，或者說(shuō)是個(gè)非常經(jīng)典的敘事模型，那就是王者歸來(lái)與失敗者的逆襲故事，而布拉德·皮特與戴姆森·伊德瑞斯的老少配二人組合，也是太常見(jiàn)的好萊塢經(jīng)典角色配置。

遠(yuǎn)的不說(shuō)，韓寒之前執(zhí)導(dǎo)的《飛馳人生》，其實(shí)也是用了一個(gè)很類似的劇情與人物關(guān)系。

這里不是說(shuō)誰(shuí)學(xué)誰(shuí)，而是這種設(shè)定確實(shí)非常常見(jiàn)。如果你給我錢，我可以找出一百部這樣設(shè)定的電影。

當(dāng)然，套路的另一種說(shuō)法就是經(jīng)典模式。

影片雖然在敘事上沒(méi)有什么新意，但也保證了這是一個(gè)大眾最容易接受的故事。

更何況，本片的主要看點(diǎn)，其實(shí)也不是劇情。

那必須是賽車?。?/p>

就好像，我們說(shuō)本片的劇情和《飛馳人生》類似，但是，無(wú)論是《飛馳人生》還是國(guó)內(nèi)其他各種賽車電影，可能在賽車場(chǎng)面的呈現(xiàn)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到這部《F1》的水平。

從賽車場(chǎng)面的呈現(xiàn)，真實(shí)感與臨場(chǎng)感，《F1：狂飆飛車》都屬于好萊塢賽車電影中最頂級(jí)的那種了。

要記得，本片的英文名叫《F1: The Movie》，直譯過(guò)來(lái)就是，F(xiàn)1電影版，就好像我們要拍一部籃球電影叫NBA電影版，或者拍一部足球的英超電影版一樣。

這個(gè)口氣，也是相當(dāng)大了。

也就意味著，制作方認(rèn)為，這部電影是代表著F1的，起碼對(duì)賽車迷，以及F1愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這都該是年度必看了吧。

而且，影片也確實(shí)可以在一定程度代表F1，因?yàn)?，影片就是跟?guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）聯(lián)合制作的，并且與知名車隊(duì)梅賽德斯車隊(duì)深度合作，包括聘請(qǐng)了前F1車手和工程師作為技術(shù)顧問(wèn)。

甚至，影片的大部分場(chǎng)景，也都是在F1真實(shí)賽道上拍攝的（銀石、蒙扎、阿布扎比等等）。

據(jù)介紹，影片的拍攝工作主要是在2023年與2024年賽季的多個(gè)大獎(jiǎng)賽周末進(jìn)行的，特別是在2024年7月于英國(guó)銀石賽道舉辦的英國(guó)大獎(jiǎng)賽周末期間。

所以，無(wú)論是賽道的場(chǎng)景，還是現(xiàn)場(chǎng)的氛圍，都與F1真實(shí)比賽場(chǎng)景非常類似了。

甚至，影片還為片中那個(gè)虛構(gòu)的F1車隊(duì)APX搭建了一個(gè)車庫(kù)，該位于梅賽德斯和法拉利車隊(duì)車庫(kù)之間，這個(gè)車庫(kù)用于拍攝各種場(chǎng)景，同時(shí)還專門有一個(gè)他們的賽道指揮臺(tái)，供角色指揮虛構(gòu)的比賽。

也就是說(shuō)，在F1大獎(jiǎng)賽期間，一直有一支專供電影服務(wù)的虛擬車隊(duì)，與其他真實(shí)車隊(duì)共存。

要不總說(shuō)約瑟夫·科辛斯基是在《壯志凌云2》開(kāi)竅了呢，他在《F1》中，也秉持了阿湯哥之前堅(jiān)持的盡可能真實(shí)的原則。

影片真的是在各種細(xì)節(jié)上努力復(fù)制真實(shí)。

比如，影片的賽車是F2賽車改的，但外形和細(xì)節(jié)已經(jīng)很像F1賽車了。同時(shí)，片中那個(gè)虛構(gòu)車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)模式、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)、維修站的具體操作，甚至他們?cè)诒荣愔胁扇〉母鞣N策略，都是非常貼近真實(shí)F1比賽的情況。

影片提到的很多技術(shù)細(xì)節(jié)，比如軟硬胎、DRS、燒胎、Undercut策略等等，包括維修站對(duì)換胎速度的追求等等，也是因?yàn)閷?duì)這些細(xì)節(jié)的追求，才讓影片看起來(lái)更真實(shí)、更專業(yè)。

當(dāng)然，對(duì)于專業(yè)車迷來(lái)說(shuō)，可能影片還是會(huì)有很多有問(wèn)題的地方，或是為電影做的一些妥協(xié)。但更專業(yè)的設(shè)計(jì)，還是會(huì)讓影片看起來(lái)更實(shí)感一些。

尤其讓賽車迷嗨的點(diǎn)還有，影片邀請(qǐng)了大量現(xiàn)實(shí)中的賽車手參與，雖然，這其中很多人只是背景或者一帶而過(guò)，但一定也會(huì)是嗨點(diǎn)吧。

比如維斯塔潘、漢密爾頓、賽恩斯、拉塞爾等等等等非常多，布拉德·皮特回憶過(guò)去的時(shí)候，甚至還提到了塞納、舒馬赫等前輩。

漢密爾頓更是掛了本片的制片人，最后的對(duì)決也是大戰(zhàn)漢密爾頓，算是非常真實(shí)了。

當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)的真實(shí)與電影的真實(shí)還是有很多不同。

更重要的還是，影片該如何以電影的方式還原這種臨場(chǎng)感。

本片一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是，使用了很多第一人稱視角的鏡頭，通過(guò)安裝在賽車上的特殊攝像頭，去模擬車手的視線。

一時(shí)間，觀眾仿佛真的在賽車上，可以體驗(yàn)到F1賽車高速駕駛時(shí)的緊張感，包括超車與撞擊的實(shí)感。再配合上F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的真實(shí)音效，以及漢斯·季默出眾的煽動(dòng)型配樂(lè)。

那一刻，你就是在賽車上。

總之，賽車場(chǎng)景的真實(shí)拍攝，以及臨場(chǎng)感的呈現(xiàn)，都是這部電影成功的關(guān)鍵，也是本片最值得關(guān)注的地方，絕對(duì)都是加分項(xiàng)了。

如果說(shuō)遺憾，細(xì)節(jié)上還是有不少不準(zhǔn)確，會(huì)讓F1車迷挑bug。

同時(shí)，還有F1車迷認(rèn)為，雖然有很多知名車手被提及和客串，但是都沒(méi)有真正參與劇情，并成為影片的一部分，更多也就是個(gè)背景了，這也是遺憾之一。

當(dāng)然，我懷疑這可能是片方覺(jué)得不太能搞得定這些車手。

而劇情方面，就像一開(kāi)始說(shuō)的，確實(shí)是沒(méi)什么好聊的，很俗套、常見(jiàn)的設(shè)定。

尤其是，還要給布拉德·皮特的角色加一段感情戲，也是非常多余了。

所以我才說(shuō)，這是中年直男非常愛(ài)的電影。就像那段感情戲一樣：人已中年，但是，我還行。

中年失意男重回巔峰，必須要是雙重成功的，不但事業(yè)要得意，情場(chǎng)也必須得意。

只有身體與事業(yè)，內(nèi)在與外在的雙向成功，才能算真的成功。

其實(shí)，挺土的。

題外話，看到有網(wǎng)友說(shuō)里面的黑人小哥很像登貝萊和《異形》里面小哥的混合，其實(shí)，我看的時(shí)候，也有這種感覺(jué)。

只可惜，本片在劇情上，包括兩個(gè)角色之間關(guān)系上的描寫，都不算很出色，這個(gè)年輕角色也算不上多出彩，其實(shí)記憶點(diǎn)并沒(méi)有那么多，挺遺憾的。

當(dāng)然，只是看場(chǎng)面的話，這確實(shí)是近期非常搶眼的一部大片了，老派且?guī)Ц小?/p>

還不錯(cuò)。